10年温馨接送情─Ford TDCi在台经典回忆录
10年温馨接送情─Ford TDCi在台经典回忆录

10年的时间,说长不长、说短也不短,却已足以累积丰厚的情感,无论对人、对物,或是对一辆不分日夜、不分寒暑,随时等待你发号施令、就载你到天涯海角的车。

2006年,福特六和汽车,决定引进Focus TDCi柴油车型,成为率先提供柴油乘用车给国内消费者的国产汽车品牌,福特六和不是为了抢头香,而是打从心底认同TDCi柴油引擎的好。因为那时正是柴油引擎科技的转戾点,从效率不彰、黑烟又多的PD帮浦喷油式传统柴油引擎,进化至性能优异、环保性佳的Common-rail Injection共轨直喷式柴油引擎,而这正也是Ford TDCi (Turbo Direct Common-rail Injection) 引擎名称的由来。

要让国内消费者切身体会TDCi柴油引擎的魅力,是福特六和汽车积极导入TDCi柴油动力的主要原因!从2006年的Focus开始,紧接着是2008年的国产Modeo,近期又再替新世代运动休旅车Kuga及最新一代的Mondeo搭载TDCi柴油引擎,让这高效、节能的动力能有更多国内消费者受惠于它所带来的好处,并成为你人生中不可或缺的一部分。

就在即将迈向2016年的这个时机点,U-CAR要带你回顾这10年来Ford TDCi在台湾所留下的步步足迹,看看这强而有力的好伙伴,是怎幺陪伴我们度过这精彩的10年!

2006/08/17多个C价钱更便宜,Focus TDCi 89.9万在台发表

2006年福特六和汽车在台湾推出第一款柴油车款:Focus TDCi,搭载第二代TDCi共轨直喷柴油引擎搭配6速手排变速箱的特殊设定,引发消费者热烈讨论,再加上89.9万元就能拥有进口柴油车的诱因,因此掀起销售热潮,170辆的配额火速售罄,显见只要产品出色,国人对柴油引擎的接受度还是很高。

这辆首次引进国内的Focus TDCi,拥有136匹的最大马力及丰沛的扭力输出,9.3秒就能完成0~100公里/小时加速,且平均油耗可达14.8公里/公升,充分展现柴油车的魅力,且为匹配强劲性能,这辆Focus TDCi还配有Nurburgring Pack运动悬吊,种种特殊的设定,
让这辆进口柴油Focus,至今在二手市场中依然是抢手货!

多个C价钱更便宜,Focus TDCi 89.9万在台发表

全新TDCi柴油引擎

2007/08/06国产四门Focus TDCi省油赛 平均油耗29.01 km/L

由于进口版的Focus TDCi备受国内消费者欢迎,让福特六和汽车积极筹划国产事宜,并在国产版正式发表之前,以国产4门版Focus TDCi为比赛车举办有趣的「Focus TDCi环台不加油挑战赛」 ,邀集一般民众亲身参与,见证Focus TDCi的性能与节能表现。

共有5队参赛选手参与这次的省油大比拼,展开两天一夜及绕行全台1,000公里的赛程!最后所有参赛队伍均完成比赛,1~3名所创下的平均油耗成绩分别为29.01公里/公升、28.24 公里/公升及27.86公里/公升。若以当时柴油26.6完的价格计算,冠军队伍只需要花费926元的油钱就能环岛一圈,展现Focus TDCi出色的省油性能,也成功在国产版本上市前成功缔造话题。

国产四门Focus TDCi省油赛 平均油耗29.01 km/L

全新TDCi柴油引擎

2007/08/23四门69.9万、五门78.9万,国产Ford Focus TDCi上市

筹划多时,众所期待的国产版Ford Focus TDCi终于在台湾上市,成为国内重新开放柴油车后的首辆国产柴油车款!福特六和同时推出4门及5门两种车身形式给消费者选择,并分别开出69.9万元及78.9万元的实惠售价,让国内消费者不必花大钱,就能享受到柴油引擎的魅力。

当时的国产版Focus TDCi,搭载与进口版相同的2.0升Duratorq TDCi共轨直喷柴油涡轮引擎,不过福特六和针对台湾独特气候和用车环境,与原厂共同研究开发,换上更适合国内使用的AIS进气管理系统、针对进气道、空气滤心及电脑模组重新设计,不仅带来136匹/32.6公斤米的最大动力,更拥有18.3公里/公升的亮眼平均油耗,成为当时国产车坛中的省油霸主!

四门69.9万、五门78.9万,国产Ford Focus TDCi上市

全新TDCi柴油引擎

2008/04/143年不限里程保固同步推出,国产Mondeo正式发表

在国产版Focus TDCi的成功之后,福特六和进一步扩大在台贩售的柴油车款阵容,乘着推出国产Mondeo的机会,顺势将TDCi共轨直喷柴油引擎搭载于Mondeo上,让国产中大型豪华房车市场中,首次出现柴油车款,强劲的性能及出色的油耗表现,让同级对手备感压力!

与国产Focus TDCi的6速手排变速箱不同,国产Mondeo TDCi搭配的是6速手自排系统,带来更符合中大型房车需要的操驾平顺感,而2.0升TDCi引擎能供应140匹、32.6公斤米的最大动力,一扫中大型房车向来给人重拖、耗油的印象,再加上福特六和在顶级车型上大方提供DVD影音、Keyless及双区恆温等豪华配备,让当时的国产Modeo TDCi拥有非常全方位的表现。

">3年不限里程保固同步推出,国产Mondeo正式发表

全新TDCi柴油引擎

2008/04/22在台生产的欧洲调-Ford Mondeo 2.0TDCi试驾,操控篇

U-CAR在2008年这篇国产Mondeo 2.0TDCi的试驾报导,过程中恰好有一辆同为中大型房车的2.0升汽油工作车随行,两相比较之下,更能体会到TDCi柴油引擎的好处,低转速高扭力的特性,让Mondeo 2.0TDCi在试驾过程中只需轻含油门,就有充足的加速力道出现,随行的工作车则是非得将转速拉至3000转以上才能跟上Mondeo的脚步。

国产Mondeo TDCi搭载的引擎是Duratorq TDCi共轨直喷柴油涡轮引擎,并採用当时欧洲最新的140匹与32.6公斤米的动力设定, 更可在超增压状态让最大瞬间扭力达到34.6kgm,这可是相同排气量的汽油引擎难以达到的扭力输出,也是Mondeo TDCi最大的魅力所在!

在台生产的欧洲调 Ford Mondeo TDCi试驾 操控篇

2008/12/01进化PowerShift双离合器变速箱,Ford小改Focus 58.9万起跳

福特六和汽车向来就对导入最新汽车不遗余力,继首开国产柴油车的先例之后,又在2008年底宣布替国产Focus全面换装Ford当时最新开发的PowerShift变速箱,让Focus成为率先採用双离合器变速系统的国产车!

PowerShift变速箱最大特色在于同时拥有自排的便利性及手排的高传输效率,虽然最大动力维持在136匹、32.6公斤米,但全面换装高效的PowerShift变速箱后,让原本性能及油耗就很优异的Focus TDCi又再次进化,同时也让原本因手排缘故无法入主Focus TDCi的消费者,如今也能开始享受柴油引擎的好!

进化Powershift双离合器变速箱,Ford小改Focus 58.9万起跳

2009/09/04增添「S」的乐趣,Ford Focus 2.0 TDCi 5D试驾

为了迎合消费者对运动化驾驶需求的渴望,Ford替原本诉求平顺、舒适及高效的PowerShift自手排双离合器变速箱,加入象徵Sport的「S」运动化档位,让驾驶者能更轻易的将引擎转速保持在好球带,让2.0 TDCi柴油引擎大扭力的特质更能被凸显。

果不其然,当时U-CAR试驾之后,对于加入S档位的PowerShift自手排变速箱深感满意,因为它不仅让引擎更容易到达2,000转的最大扭力输出带,同时油门踏板幅度的反应性与时间差,也随S档明显缩短,也就是说更容易招唤出敏捷的动力反应,也更符合Focus活泼的底盘操驾反应。

增添「S」的乐趣—Ford Focus 2.0TDCi 5D试驾

2015/02/06只待伯乐-Ford Kuga 2.0 TDCi试驾,动态操控篇

随着柴油科技的演进,Ford旗下的TDCi共轨直喷柴油涡轮引擎已经发展至第3代,更高的燃油喷射压力、更精準的供油控制,让柴油引擎已经不光靠低转速高扭力取胜,原本远远落后给汽油引擎的最大马力输出,现在已经不再是柴油引擎的罩门。

就像U-CAR在2015年初试驾的Kuga 2.0 TDCi,最大马力达180匹,最大扭力也高达40.8公斤米之谱,全面凌驾于相同排气量的汽油引擎之上,充分展现Ford在柴油引擎方面的成熟技术。而在经过试驾之后,2.0 TDCi柴油引擎源源不绝的性能表现,让Kuga成为 一辆名符其实的「运动」休旅车!

只待伯乐Ford Kuga 2.0TDCi试驾 动态操控篇

2015/03/0285.9万元起、1.5汽油涡轮/2.0柴油涡轮动力入列,新年式Ford Kuga正式登场

先行让媒体进行试驾之后,福特六和汽车紧接着以盛大的发表会规模,来展现对2015年式Kuga的重视。2015年式Kuga改款重点除了将1.6升涡轮动力替换为世代更新的1.5升Ecoboost涡轮动力之外,更新增2.0 TDCi柴油版本,以Ford惯有的汽柴油双动力阵容提供给消费者选择。

Kuga 2.0 TDCi柴油版本可输出180匹、40.8公斤米的强悍动力,搭配高传递效率的PowerShift双离合器自手排变速箱及Auto-Start-Stop节能科技,让Kuga可缴出17.3公里/公升的出色油耗表现,可说是国产SUV市场中的节能一哥。

85.9万元起、1.5汽油涡轮/2.0柴油涡轮动力入列,新年式Ford Kuga正式登场

2015/08/10售价129.9万元、单一车型设定,Ford Mondeo TDCi国内正式发表

改採进口方式倒入国内的最新世代Ford中大型房车Mondeo,继推出2.0 Ecoboost汽油涡轮、Hybrid油电複合动力两款车型之后,又再追加已陪伴国内消费者好一段时间的2.0 TDCi共轨直喷柴油引擎,款款都搭载车坛当前最新的动力技术,是新世代Mondeo引人入胜的主要原因。

正式售价129.9万元的新世代Mondeo 2.0 TDCi,拥有和Kuga柴油版相同的性能数据,最大马力及扭力分别为180匹、40.8公斤米,比上一代增加17匹、6.2公斤米,并在PowerShift变速箱及Auto-Start-Stop系统的帮忙下,写下19.2公里/公升的平均油耗表现,另身怀丰富、多元的娱乐科技配备及主被动安全系统,让最新世代的Mondeo 2.0 TDCi拥有百万中大型进口房车该有的水準与风範!

售价129.9万元、单一车型设定,Ford Mondeo TDCi国内正式发表

全新TDCi柴油引擎

上一篇: 下一篇:
相关阅读