仍是越野底子 07年SUZUKI Jimny

SUZUKI在2007年推出的新改款Jimny多了真皮方向盘、合成皮加织布双材质座椅、镀银车内门把手及与车身同色的外门把手。

 车子其实就跟人一样,先天上製造出来时即被赋予了不同的个性。就像你要一个过动儿乖乖待在家里唸书一样,即使是装个样子坐在那里,身体里的血液却是在蠢蠢欲动。Jimny给我的感觉就是这样,先天上就不是被设定为舒适SUV或是载货用的卡车,所以当你奢望要在它身上得到那幺一点点的豪华感、或是大型载物空间,根本就是注定会失败的事。

仍是越野底子   07年SUZUKI Jimny

Jimny在越野爱好者心中一直存在着某种程度的地位,尤其是小巧的车身及亲民的价格更是被喻为入门越野车的最佳选择。第一眼看到这辆车的感觉一定都会认为"这是越野车吗﹖怎幺会那幺小"。虽然独特小巧的造型也受到女性族群的爱戴, 但等我们一上路,就发现这根本不是像看起来那幺一回事。 撇开很热血一股脑就想去攻山头渡小河,我们还是来试试平面道路及实用性比较实在。

仍是越野底子   07年SUZUKI Jimny

车内有一排非常方便的按钮,提供驾驶可以用一指在2WD、4WD中任意变换(但必须在直线行进时速100公里之内)。车子的特性也就因此截然不同。既然是越野车当然是用4WD来迎合它,但一上车就发现到一个问题-车门开关的厚实感好像不太够,一定要稍微用点力来关门才会关得上﹔这应该是认证时,内装拆解的后遗症。发动引擎準备上路,一起步果然够力,即使88匹的马力及扭力12.0斤米的数据看起来不怎幺亮眼,但可以明显感受得到自在的推力。然而在起步后到4000转之间的再加速力道显得不足,不过一上4000转后的动力却是十分饱满。一路上在遇到坑洞时底盘的处理方式很直接,甚至可以由右脚明显感受到路面的状况﹔但方向盘却有点太轻,会一直跟随着路面凹凸而左右摇摆,到了时速100公里后,适合越野的死轴底盘出现不适,无法宽心放快。

仍是越野底子   07年SUZUKI Jimny

全车的视野範围则是很不错,相较起开大型RV会担心有很多死角看不到,Jimny的小巧就已经是优势所在,而这样的优点也表现在路边停车上﹔几乎是掀背车停得下的位置它就停得下,而且在遇到窄小的道路时更可以很轻鬆通过,这点在山中冒险时也是非常好用的特点。车体轴距小而且离地又高,这时越野车最重要的特性也就表现出来了-就是在遇到落差很大的地面时,能够拥有不伤到车体底盘的本事。

仍是越野底子   07年SUZUKI Jimny

美中不足的地方则是由于Jimny的双门设计,加上狭小的后座空间,一般成人要出入实在是很不方便。但就如我一开始说的,每辆车都有各自的性格﹔我相信这是一辆个性很硬的车,而且绝对是最适合一个人越野探险用,所以空间及配备对它来说都是多余的,只要习惯了Jimny的特性,它一定可以带给你无比的乐趣.

仍是越野底子   07年SUZUKI Jimny

 SUZUKI Jimny引擎型式    L4 DOHC 16V排气量       1328 c.c.压缩比       9.5:1最大马力    88hp/6000rpm最大扭力    12.0kgm/4000rpm传动方式    切换2WD及4WD变速箱形式  四速自排车长宽高    3645×1600×1705mm轴距          2250mm车重          1420kg前后悬吊    前:三连桿 刚性轴式悬吊            后:三连桿 刚性轴式悬吊煞车系统    前:碟式煞车            后:鼓式煞车轮胎尺寸    205/70R15售价          59.8万  
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